南宁抽水蓄能电站上水库工程建设十分困难，而且是整个电站建设难度最大的项目。以至于，有人称之为“南蓄”，因为“南”与“难”同音，此二字关联让人生畏。

然而，中国水电八局的建设者，在天气、环境、地质、交通、通信等各种困难叠加的条件下，经过为期三年的鏖战，以坚韧不拔的毅力和定力，一路“爬坡过坎”，将一个“问题项目”干成了受到业主称赞的“健康项目”“放心项目”，在峰峦之上书写了新的坝工奇迹。大坝填筑连续5个月刷新国内同类型工程面板堆石坝主堆石、次堆石月填筑最高月强度。开工至今，未发生一例重大安全责任事故，工程质量优于行业标准。12月18日，大坝已填筑到海拔777米高程，比原计划提前12天到顶，为电站按期蓄水发电奠定了坚实基础。

远古与现代的连接

上水库工程位于南宁第一峰——海拔1004米的白凿山上。这里峰岚跌宕，云遮雾罩，到处是悬崖峭壁和原始森林。相传，远古时代，曾经歇息过一对金凤凰，可能是由于大山沾上了仙气，变得山清水秀，如蓬莱仙境。后来，不知何种原因，凤凰飞走了，原本美好的山水变成了穷山恶水。于是，当地人漫山遍野地寻找，不惜开山劈石，最终未能寻找到凤凰的踪影，而留下了满目疮痍的山崖，于是，便有了“白凿山”这个地名。

近年来，随着“绿水青山就是金山银山”倡议的强劲东风，和国家大力发展清洁能源的战略推动，白凿山迎来了崭新的时代。南宁抽水蓄能电站是广西壮族自治区第一座抽水蓄能电站，装机120万千瓦，年发电量16亿千瓦小时。2022年8月，中国水电八局中标承建上水库大坝土建工程。大坝全长499.5米，最大坝高92.5米，它是南方电网已建和在建的最高的面板堆石坝。该工程的建设对于南方电网开发新型能源，和水电八局掌握和发展面板堆石坝领域的新技术与工艺，以及继续开拓抽水蓄能市场均具有重要意义。

路军涛，南宁抽水蓄能电站上库工程项目经理，中共党员，2006年大学毕业，干过惠蓄、深蓄、阳蓄等南方电网抽水蓄能工程，在十余年征战中，他得到了锻炼和历练，培养了不服输的性格，也收获了许多成功与荣誉。2022年6月18日，他来到了上库工地，出任项目经理。前期，由于各种客观因素制约，工程建设十分困难，干得不顺、很苦、很被动。每天的工作，不是在处理各种矛盾，就是在赶往处理新矛盾的路上。他想，南方电网把最重要、最难的活交给了八局，就是相信八局能破这个“局”。作为项目的当家人必须想尽一切办法，调动起一切积极性，推动工程走出泥潭，向业主呈交一份满意的答卷，绝不能辜负工程局、基础设施公司的重托。他义无反顾地率领班子和项目团队开启了破“难”之行。

攀登布满荆棘山梁

  工程开工后，八局项目团队遇到的第一道难题——找不到建设营地的地方。工地方圆五公里范围内，地形像“榴莲皮”一样，到处是悬崖、峭壁和深沟。最后，只能将营地建设在风门口山上。该山位于上水库工地的峡谷入口处，每年春、秋两季，大风连连，整个山粱呼啸声不停，吹得人都站不稳。尽管如此，大家依然很开心。因为此前，他们住了11个月的废弃学校，走了11个月的羊肠小道，又住了8个月的集装箱。最终，在距离工地最近的地方安了家。

有了家，项目部又遇到了吃水难的问题。由于风门口山整个山体都是泥沙堆积形成的，尽管山上雨多、雾多，但是山泉水很少，建设者连续打了四口近百米的水井，才找到了地下水，解决了吃水问题。2022年11月5日营地建成，搬家那几天，工地连降暴雨，发生了塌方、泥石流，上山的道路多处被损毁，搬家的车辆绕了许多路，才到达了新的营地。

兵马未动，粮草先行。2023年5月，随着上水库工程推进，混凝土供应告急。“两洞工程”——通风洞、交通洞的混凝土50拌合站位于山下，距离上水库工地约10公里，由于兄弟单位建设的进场公路工期滞后，而且经常断路施工，运送混凝土上山十分困难——运送一车混凝土到上库工地，需要十几个小时，严重影响了上库的边坡喷锚、支护和道路硬化工作的推进。为了改变这种局面，项目经理路军涛提出了，不等不靠，提前将拌合系统搬上山的要求。该系统设备和附属件重达100多吨，有三个16米的灰罐。只能走一条坡陡、弯急，不足3米宽的乡村便道运。许多人对这一想法持怀疑态度。机电队队长杨立和接受任务后，没有半点犹豫，他一方面快速组织人员对拌合系统拆除：另一方面对这条道路进行实地勘察，很快便开始了系统搬迁工作。他们以“蚂蚁啃骨头的精神”，通过“人拉肩扛”和“土办法”，仅用一个星期的时间，便完成了拌合站的搬迁工作，又用一个半月的时间完成了系统安装、调试工作，提前实现系统投产。

上水库工地的入口处，有一座山，叫六星山。在12号公路隧道未打通前，工地上需要的设备、材料均是通过这条近2公里的、陡峭的绕山公路运到上库工地的。由于坡陡弯急，车轮打滑。建设者为了防滑，在水泥路面上拉了许多齿，还埋设了一条条钢筋。如今，这条已经废弃的公路上，依然能看出建设者前期征战留下的痕迹。

设备物资部主任宣世鹏介绍：“上水库工程建设投入了270余台（套）大型设备，和成千上万吨的材料，其中70%的设备和材料均是几经周折运到上库工地的。为了快速进点，保证施工，大家想尽办法，不惜多次转运，最终保证了一台台设备、一车车材料安全运抵工地。”他感慨的说：“进场以来，在项目部班子的带领下，大家心往一处想，劲往一处使，认定克服困难，把工程搞上去，赢得业主的尊重，是最开心，最有面子的事。”

共筑 “绿水青山”之中的 “空中之海”

引水上平洞是输水发电系统的咽喉。其高8米、宽12米，总长52米，总开挖量20余万立方米，隧洞要穿越一条宽2米、贯穿整个隧洞的强风化岩层。不仅施工场地狭窄，影响效率发挥，而且容易引发塌方事故的发生。为了攻克这一“拦路虎”，项目经理路军涛、副经理王先锋坐镇现场，率领工程技术人员、施工人员反复研究支护方案和掘进方式，他们不断摸索、不断总结，仅方案便调整十余次。不仅化解了各种风险，而且，使每天的掘进速度由1米，提高到4米。11月16日平洞贯通，比计划提前了4天。在大坝的填筑过程中，由于花岗岩硬度大，摊铺挤压边墙的设备配件磨损严重，副经理麦小章立即组织工程技术人员调整混凝土配合比，加强设备的维护和保养，保证了施工的连续性。由于，大坝的快速上升，反滤料、边墙料、垫层料砂子的需求量大，为了保证施工需要，项目部一方面组织砂石系统满负荷生产；另一方面，加强周边砂石市场的调研，充分利用社会资源，化解矛盾。他们就是这样契而不舍，坚持效率优先，把工程研究透，把可能遇到的困难分析透，通过超前策划，动态调整，科学管理，一步一个脚印推动工程快速发展。各个部门、各个作业队、各个工作面展开劳动竞赛，“白+黑”、“5+2”的拼搏在现场。使大坝每天的填筑量由1000余车、15000立方米，快速提高到1800车，22000余立方米，日最高填筑量2.6万立方米。到12月18日止，已完成总开挖量约750万立方米，总大坝填筑量约600万立方米。项目部还在业主组织的劳动竞赛中多次获得先进。

 “一览纵山小，山高我为峰。”在白凿山的峰峦上，在建设者辛勤的汗水浇灌下，和铿将行进的步履中，大坝填筑到顶，实现了重大节点目标。巍峨的上水库工程将如初升的太阳，冉冉升起在白凿山的峰峦之上，又一座“空中之海“必将会在水电八局建设中的手中画上圆满的句号。